Пешеходная улица в Сыктывкаре?
Предложение по рационализации использования городского пространства на ул.Коммунистическая в отрезке от ул.Ленина до ул.Советская
Зачем нужны пешеходные улицы?
Города перестали быть комфортными для пешеходов. Расширяются улицы, увеличиваются парковки. Ресурсы идут на развитие автомобильной, а не пешеходной инфраструктуры.
Исследователи городского пространства по всему миру озабочены этой проблемой и пытаются доказать, что приоритет в городе должен отдаваться пешеходам. Яркими достижениями в этой области можно назвать перекрытие Таймс-сквер в Нью-Йорке и создание целой пешеходной зоны Стрёгет в Копенгагене.
Исследователи городского пространства по всему миру озабочены этой проблемой и пытаются доказать, что приоритет в городе должен отдаваться пешеходам. Яркими достижениями в этой области можно назвать перекрытие Таймс-сквер в Нью-Йорке и создание целой пешеходной зоны Стрёгет в Копенгагене.
Город должен быть удобным в первую очередь для пешеходов, а не для машин
Такой тренд есть и в России. Администрация Москвы в 2013 году заказала ряд исследований городского пространства и уже через год был взят курс на расширение тротуаров, введение платных парковок, развитие общественного транспорта и пешеходной инфраструктуры. В рамках этой работы только за 2014 год в Москве были открыты 5 пешеходных улиц.
Кроме того, над комфортом городской среды работают в Архангельске, Белгороде, Брянске, Владивостоке, Вологде, Воронеже, Екатеринбурге, Иваново, Иркутске, Казани, Находке, Нижнем Новгороде, Орле, Пензе, Перми, Самаре, Саратове, Сочи, Санкт-Петербурге, Твери, Чебоксарах, Челябинске и Ярославле. В этих городах России открыты пешеходные улицы.
Кроме того, над комфортом городской среды работают в Архангельске, Белгороде, Брянске, Владивостоке, Вологде, Воронеже, Екатеринбурге, Иваново, Иркутске, Казани, Находке, Нижнем Новгороде, Орле, Пензе, Перми, Самаре, Саратове, Сочи, Санкт-Петербурге, Твери, Чебоксарах, Челябинске и Ярославле. В этих городах России открыты пешеходные улицы.
В 2014 году волонтеры фонда "Городские проекты" провели ряд исследований в Сыктывкаре и предложили проект по рационализации пространства на ул. Коммунистическая между ул.Ленина и ул.Советская
Место выбрано не случайно. Этот отрезок соединяет два основных прогулочных маршрута сыктывкарцев: ул. Коммунистическую и парк им. Кирова. К тому же выбранный участок находится в центре города в непосредственной близости к автобусным остановкам многих маршрутов общественного транспорта, рядом располагаются магазины, музеи, развлекательные учреждения, торговые центры, библиотека, поликлиника, отделения банков, офисные здания, почта и образовательные учреждения
- Небольшое количество проезжающих автомобилей используют большую часть отрезка улицы
- Приезжающие автомобили стоят тут весь день, по сути это парковка для работников магазинов и офисов
- Недостаточное озеленение
- Визуальный мусор
- Отсутствие съездов с тротуаров
- Неблагоустроенная пешеходная часть
Решение выявленных противоречий требует административных мер и мер по благоустройству.
Волонтеры фонда провели исследования, согласно которым в будни улицей пользуются 12,5 тысяч сыктывкарцев, а в выходные эта цифра вырастает до 17 тысяч. При этом в сутки по улице проезжают около 850 машин.
Пешеходы являются основными пользователями пространства, однако мы имеем избыток пространства для авто, парковка и проезжая часть занимают 65% территории
Эти цифры лишний раз доказывают необходимость пересмотра функций пространства.
При создании пешеходной зоны вместо парковки город получит:
- Активацию уличной жизни
- Дополнительную территорию для музеев
- Комфортное общественное пространство
- Пространство для проведения городских мероприятий
- Открытую площадку для творчества
13 сентября 2015 года прошел фестиваль в поддержку создания пешеходной зоны
В рамках фестиваля было собрано более 1 000 подписей за создание пешеходной зоны
